En moderne racersykkel i kompositt er ett høyteknologisk vidunder. Styrken i hver del er nøye avstemt i forhold til hverandre og intet er overlatt til tilfeldighetene. En racersykkel er bygget for å kjøres hardt og uhell skjer. Ett uhell kan medføre skader på komposittmaterialet og dermed skade konstruksjonen slik at den ikke lenger er sikker å bruke. Kraftige slag, skrubb og brudd må repareres og dette stiller store krav til den som skal utføre reparasjonen.

Det tynne materialet som benyttes er nøye avstemt med hensyn til styrke og strekk egenskaper og en reparasjon krever nøyaktighet og innsikt i hvordan materialet fungerer for å få ett skikkelig resultat. Et skikkelig resultat betyr at skaden repareres og konsturksjonens opprinnelige egenskaper er inntakte.

For en racersykkel betyr dette at vekten etter en skade ikke er endret, at delen som reparareres beholder sine styrke og strekk egenskaper. Endres noe av dette, endres egenskapen til sykkelen og resultatet er en sykkel som ikke lenger oppfører seg slik en topputøver forventer.

Våre metoder for reparasjon av sykler er de samme som vi benytter når vi reparerer andre konstruksjoner i kompositt. Vi analyserer skadestedet nøye for å fastslå hvor dyp skaden er og hvor stort området som er skadet. Kompositt er ett dødt materiale og dette betyr at en skade ikke forplanet seg. Komponenter som ikke er berørt av skaden blir ikke deformert, slik som metalle, f.eks. stål og aluminum.

Vår anlyse av skadestedet er vårt verktøy for å få reparasjonen utført korrekt.Vi bestemmer kvaliteten på materialet, det vil si styrke og strekkegenskapene. Blandeforholdet mellom duk og resin er en viktig del av dette arbeidet.

Med kirurgisk presisjon fjerner vi så det ødelagte kompostitt materialet og skjøter inn nytt basert på de mest nøyaktige spesifikasjoner, våre egne analyser. Resultatet er en reparasjon der konstruksjonens opprinnelige egenskaper er beholdt og med en kvalitet som kan sidestilles med det opprinnelige produktet.